Бесплатный архив

Признавая правомерным применение обществом ставки 0 процентов по НДС, арбитражный суд исходил из того, что договоры фрахта, предусматривающие экспорт товаров с использованием морских судов, принадлежащих обществу, следует квалифицировать как договоры морской перевозки, а не аренды транспортного средства с экипажем (тайм-чартер), поскольку ими предусмотрены условия, необходимые в силу статьи 120 Кодекса торгового мореплавания РФ для морской перевозки. Отклоняя довод инспекции о том, что в спорных договорах не указан грузоотправитель, суд указал, что в силу п. 5 ст. 115 КТМ РФ грузоотправителем признается, в числе прочих, любое лицо, которое сдало груз перевозчику от своего имени. Ссылка инспекции на условие договоров о том, что любые расходы по грузу несет фрахтователь, признана несостоятельной, поскольку названное условие не противоречит закону, и в силу ст. 421, 422 ГК РФ правомерно включено в договоры.