Бесплатный архив

1. Суд признал необоснованным применение авиаперевозчиком ставки 0 процентов по НДС в отношении услуг по перевозке пассажиров и багажа по маршрутам Калининград – Москва, Калининград – Санкт-Петербург, Калининград – Тюмень, Калининград – Уфа, Калининград – Челябинск, Калининград – Н.Новгород, Калининград – Омск, Калининград – Самара, Калининград – Казань, Калининград – Волгоград и обратно. Как указал суд, из буквального толкования п. 1 ст. 157 НК РФ следует, что при осуществлении воздушных перевозок пределы территории Российской Федерации определяются по начальному и конечному пунктам авиарейса; определение пределов территории Российской Федерации при воздушных перевозках в целях налогообложения не зависит от особенностей осуществления таких перевозок, в том числе необходимости пересечения воздушного пространства других государств. 2. Суд пришел к выводу, что налоговый орган неправомерно доначислил авиаперевозчику НДС в связи с необоснованным применением ставки 0 процентов при оказании услуг по перевозке, исчислив налог сверх стоимости этих услуг, а не исходя из расчетной ставки 18/118 процентов. Отклоняя довод инспекции о том, что п. 4 ст. 164 НК РФ содержит исчерпывающий перечень случаев, когда налоговая ставка определяется расчетным методом и на услуги по перевозке пассажиров и багажа она не распространяется, суд указал, что согласно п. 3 Временного порядка установления и регулирования тарифов на перевозки пассажиров и связанные с ними работы и услуги на внутренних воздушных линиях, утвержденного 19.02.1993 Комитетом РФ по политике цен за № 01-55/306-15 и Минтрансом России за № 1-ц, основным базовым тарифом на перевозки пассажиров по регулярным воздушным линиям является тариф экономического класса. При этом в тариф экономического класса включаются все расходы, связанные с перевозками и технологическим процессом обслуживания пассажиров, в том числе НДС и страховой платеж в установленных законодательством размерах.