Бесплатный архив

Требованиями, предъявляемыми Налоговым кодексом РФ к коносаменту, являются: наличие на названном либо ином товаросопроводительном документе отметки пограничной таможни о вывозе товара за пределы РФ; наличие в графе «Порт разгрузки» указания на пункт назначения товара за пределами таможенной территории РФ. Если такие отметки и указания на порт разгрузки имеются в коносаментах, представленных налогоплательщиком, отсутствие в них иных сведений, не предусмотренных положениями ст. 165 НК РФ, не является безусловным основанием для отказа налогоплательщику в применении нулевой ставки при наличии иных подтверждающих экспорт документов. Кроме того, судом учтено, что поставка товаров производилась на условиях FCA «франко-перевозчик» («ИНКОТЕРМС 2000»), которые означают, что продавец осуществляет передачу товара, прошедшего таможенную очистку для вывоза указанному покупателем перевозчику, в обусловленном месте. Поскольку налогоплательщик не несет ответственность за действия третьих лиц, то допущенные перевозчиком нарушения ст. 144 Кодекса торгового мореплавания РФ при составлении коносаментов в данном случае не могут повлиять на право налогоплательщика применить налоговую ставку 0 процентов.

Заправочная ведомость с отметкой таможенных органов «Погрузка разрешена» и «Товар вывезен полностью» может являться документом, подтверждающим вывоз авиационного топлива в таможенном режиме перемещения припасов с территории РФ.

Отсутствие расшифровки подписей должностных лиц, заверяющих личные номерные печати и штампы таможенного оформления, не является основанием для отказа налогоплательщику в применении налоговой ставки 0 процентов по налогу на добавленную стоимость, поскольку Налоговый кодекс РФ не содержит требования о наличии таких расшифровок.

Заверение отметок на ГТД «Товар вывезен полностью» подписью сотрудника таможенного органа не предусмотрено нормами таможенного законодательства. Проставление подписей и расшифровок подписей сотрудниками таможни согласно действующему законодательству требуется лишь в случаях, когда исключается проставление личных номерных печатей.

В силу подп. 4 п. 1 ст. 165 НК РФ при вывозе товаров в режиме экспорта воздушным транспортом для подтверждения вывоза товаров за пределы таможенной территории РФ налогоплательщик обязан представить в налоговый орган копию международной авиационной грузовой накладной с указанием аэропорта разгрузки, находящегося за пределами таможенной территории РФ. Отсутствие на представленных налогоплательщиком авианакладных отметок таможни «Выпуск разрешен» не может служить основанием для отказа обществу в подтверждении обоснованности применения им налоговой ставки 0 процентов по НДС при реализации товаров в таможенном режиме экспорта в связи с тем, что налоговое законодательство РФ не связывает подтверждение этого права с наличием на грузовой авиационной накладной подобной таможенной отметки.

При вывозе товаров в таможенном режиме экспорта трубопроводным транспортом для подтверждения права на применение налоговой ставки 0 процентов не требуется наличия на ГТД отметки пограничного таможенного органа РФ «Товар вывезен полностью».

Заверение отметок «Товар вывезен полностью» на ГТД личной печатью работника таможенного органа не предусмотрено нормами таможенного законодательства.

В соответствии с Гаагской конвенцией 1961 года, отменяющей для стран – участниц Конвенции требование о дипломатической или консульской легализации, допускается проставление апостиля. Удостоверяющая надпись проставляется только на официальных документах. Поручение на отгрузку официальным документом не является. Таким образом, отсутствие легализации и апостиля на поручениях на отгрузку не может быть основанием для отказа налогоплательщику в праве применения налоговой ставки 0 процентов.

Суд признал неправомерным отказ налогового органа в применении налоговой ставки 0 процентов по НДС в связи с частичным несоответствием представленного экспортером пакета документов требованиям ст. 165 НК РФ, а именно: в нарушение подп. 3 п. 1 ст. 165 НК РФ в представленном пакете документов отсутствует грузовая таможенная декларация, вместо которой обществом в налоговый орган была представлена таможенная декларация в виде письменного заявления. При этом суд исходил из того, что законодательством допускается упрощенная форма декларирования товаров в виде письменного заявления, в случаях, предусмотренных приказом ГТК от 03.03.2003 № 203 «О декларировании товаров», такое заявление имеет статус таможенной декларации и содержит все сведения, присущие ГТД, необходимые для отгрузки товара на экспорт, а следовательно, обществом представлен в инспекцию полный пакет документов, предусмотренных ст. 165 НК РФ.

В соответствии с нормами российского законодательства и международного права стороны внешнеэкономической сделки вправе изменить по взаимному соглашению любые условия договора (контракта), в том числе название судна, на котором перевозится товар, и порт разгрузки. Если такие изменения внесены после заполнения ГТД, то данные изменения не отражаются в ранее заполненной ГТД, а фиксируются в коносаментах и иных перевозочных документах. Поэтому расхождения в названиях судна и порта разгрузки в поручениях на отгрузку товара и в ГТД не влияют на право налогоплательщика на применение ставки 0 процентов.