|
Ничтожность коносамента как ценной бумаги (несоответствие коносамента требованиям ст. 144 КТМ РФ) не умаляет доказательственной силы коносамента как перевозочного документа и не лишает заинтересованное лицо возможности ссылаться на такой коносамент как на документ, предусмотренный ст. 165 НК РФ, который при наличии других обязательных реквизитов и в совокупности с ГТД подтверждает фактический вывоз товара за пределы таможенной территории Российской Федерации. Кроме того, коносамент в соответствии со ст. 142 КТМ РФ оформляется перевозчиком, то есть процесс оформления коносамента, в том числе указания в нем адреса перевозчика, находится за пределами контроля экспортера. |
|
Ссылка налогового органа на обязательность наличия отметок о фактическом вывозе товаров за границу Российской Федерации именно на товаросопроводительном документе (в рассматриваемом случае – на железнодорожной накладной) не основана на законе. Поскольку отметка пограничного таможенного органа «Товар вывезен полностью» с указанием даты фактического перемещения товара через таможенную границу, заверенная личной номерной печатью сотрудника таможенного органа, содержится на обороте представленной в налоговый орган грузовой таможенной декларации, суд пришел к выводу, что требования ст. 165 НК РФ налогоплательщиком соблюдены. |
|
Отсутствие на коносаменте отметок о местонахождении перевозчика и отправителя, а также информации в графах «Судовладелец» и «Флаг» не опровергает факта экспорта товара во исполнение условий внешнеторгового контракта. |
|
Ни налоговое законодательство, ни Приказ ГТК от 26.06.2001 № 598* не содержат требований о наличии подписи сотрудника таможенного органа под отметкой о вывозе товара. Данная отметка согласно Приказу ГТК № 598 должна иметь дату фактического перемещения товара через границу и должна быть заверена личной номерной печатью сотрудника таможни.
____________
* Приказ ГТК РФ от 26.06.2001 № 598 «О подтверждении таможенными органами фактического вывоза (ввоза) товаров». |
|
Действующее налоговое законодательство не связывает право на применение налоговой ставки 0 процентов по экспортным операциям с обязательным совпадением адреса порта разгрузки, указанного в коносаменте и поручении на отгрузку, с адресом местонахождения покупателя, указанным в экспортном контракте. |
|
Поскольку из смысла подп. 4 п. 1 ст. 165 НК РФ следует, что налогоплательщик вправе представлять любой транспортный документ, подтверждающий фактический вывоз товара за пределы таможенной территории Российской Федерации, у налогового органа отсутствуют основания требовать весь пакет транспортных документов, подтверждающих заключение договора железнодорожной перевозки груза. |
|
Налоговое законодательство не требует в качестве подтверждения обоснованности применения налоговой ставки 0 процентов и возмещения НДС наличия на копии поручения на отгрузку экспортируемого груза расписки администрации судна о приеме груза на борт. Ссылка налогового органа на Правила оформления грузовых и перевозочных документов РД 31.10.07-89, утвержденные Минморфлотом СССР 02.01.90, несостоятельна, поскольку названные Правила не относятся к актам законодательства о налогах и сборах. |
|
Нарушение требований нормативных правовых актов ГТК РФ при оформлении ГТД и CMR, в частности, отсутствие подписи инспектора таможенного органа на ГТД и CMR, не может служить основанием для отказа в применении ставки 0 процентов и возмещении НДС. |
|
Положения ст. 165 НК РФ не устанавливают для налогоплательщика обязанности представлять в налоговый орган квитанции о приеме груза или иные документы, подтверждающие заключение договора перевозки с железной дорогой. |
|
Вместо коносамента в качестве документа, подтверждающего вывоз товара за пределы территории РФ, может быть представлен фрахтовый билет. |
|
|
|
