Бесплатный архив

При осуществлении экспорта товаров автомобильным транспортом с использованием парома у налогоплательщика отсутствует необходимость представлять в налоговый орган копии поручений на погрузку и коносаментов. Право на применение ставки налога 0 процентов в этом случае может быть подтверждено международной автомобильной накладной (CMR).

Неправомерен отказ в применении ставки 0 процентов по НДС, обусловленный ссылкой на представление налогоплательщиком таможенной декларации с кодом «Эк 51» (переработка) вместо представления таможенной декларации с кодом «Эк 10» (экспорт). Суд исходил из того, что действие подп. 2 п. 1 ст. 164 НК РФ в силу прямого указания распространено и на работы (услуги) по переработке товаров, помещенных под таможенный режим переработки, что следует из конструкции указанной нормы права. В силу норм таможенного законодательства вывоз товаров, помещенных под таможенный режим переработки, возможен только в этом же режиме. Кроме того, из содержания п. 4 ст. 165 НК РФ не следует, что для подтверждения права на применение ставки налога 0 процентов и налоговых вычетов в отношении работ (услуг) по товарам, помещенным под таможенный режим переработки, представляется декларация с кодом «Эк 10» (экспорт), поэтому ссылки налогового органа на отсутствие такой декларации являются несостоятельными.

Указание в коносаменте, что капитан танкера не знает, какого количества, качества и на каких условиях на соответствующий танкер был погружен перевозимый товар, не лишает налогоплательщика права на применение налоговой ставки 0 процентов.

Суд не согласился с выводами налогового органа о том, что ТТН, представленная с нарушением требований к оформлению, предусмотренных Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов и постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте», не может рассматриваться в качестве транспортного товаросопроводительного документа, предусмотренного подп. 4 п. 1 ст. 165 НК РФ, поскольку в соответствии с названной нормой налогоплательщик вправе представить в налоговый орган любой транспортный, товаросопроводительный и (или) иной документ с отметками таможенных органов, подтверждающими вывоз товаров за пределы Российской Федерации.

Отсутствие отметок таможенных органов в товаротранспортных документах не может являться основанием для отказа в применении ставки 0 процентов при реализации припасов, вывезенных в таможенном режиме перемещения припасов, поскольку проставление таких отметок на товаросопроводительных документах не предусмотрено п. 4 ст. 165 НК РФ.

Представление налогоплательщиком в налоговый орган коносамента без перевода на русский язык (полностью или частично) не является основанием для признания необоснованным применения им налоговой ставки 0 процентов по НДС и отказа ему в возмещении налога.

1. Указание количества экспортированной нефти (нефтепродуктов) в коносаментах в американских баррелях (что соответствует мировой практике торговли нефтью) при наличии в экспортных контрактах оговорки о том, что количество нефти (нефтепродуктов) указывается в метрических килограммах, не опровергает факта экспорта нефти (нефтепродуктов) в количестве, указанном в коносаментах. 2. Наличие на коносаментах надписей капитанов танкеров о том, что им неизвестны вес, количество и качество товара, не опровергает факта экспорта нефти и нефтепродуктов и не означает, что отправителем в коносаменте указаны недостоверные сведения.

Довод налогового органа о том, что обществу необходимо было представить железнодорожные накладные, а не дубликаты железнодорожных накладных, не основан на законе, поскольку в соответствии со ст. 7 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), сторонами которого выступают в том числе Российская Федерация и Китайская Народная Республика, оригинал железнодорожной накладной сопровождает груз до станции назначения и выдается получателю с грузом, грузоотправителю выдается только дубликат железнодорожной накладной. В связи с чем оригинал железнодорожной накладной следует вместе с грузом и выдается грузополучателю – Китайской стороне, а налогоплательщик объективно не мог располагать истребуемой налоговым органом частью накладной. Таким образом, дубликаты железнодорожных накладных, содержащие отметку «Товар вывезен» и заполненные в соответствии с требованиями СМГС, являются надлежащими документами, которыми налогоплательщик подтвердил факт экспорта товаров.

Коносаменты, содержащие оговорку капитана судна, что он не знает, какого веса, какого количества и какого качества товар погружен на танкер, не свидетельствуют о недостоверности сведений о количестве фактически вывезенного за пределы таможенной территории Российской Федерации товара, как не свидетельствует о таковой и применение разных метрических мер при составлении коносамента и поручения на погрузку.

Пунктом 1 ст. 172 НК РФ не установлена обязанность экспортера представлять в налоговый орган первичные документы, подтверждающие факт получения экспортированного товара иностранным покупателем от перевозчика.